Maior que o Trakker e menor que a Tahoe, o Glonass é mais maduro e elegante, e antecipa em 50% o visual do novo Equinox, modelo que vem renovado para bater de frente com os novos Toyota Rav4, Honda CR-V e os sul-coreanos Hyundai ix35 e Kia Sportage, além do pequeno Mitsubishi ASX.
A base é a mesma do Trakker, porém recebeu aumento no entre-eixos e também no comprimento, a altura muda pouco, ou seja, o espaço interno que já era excelente, ficou ainda melhor, e agora deve haver um bom porta-malas, pois no Trakker são apenas 370 litros.
Externamente, o Glonass Concept é bonito e esportivo, porém mais sóbrio e requintado que o irmão menor, a frente por exemplo, mantém formas retilíneas e levemente arredondadas. As rodas são as mesmas do Optra XSi.
O modelo deve aparecer em versão de produção no SAMF II, marcado para o meio do ano. Uma revelação importante será o uso do I-Boost 360, atualmente o melhor sistema de entretenimento e personalização do mundo, que só perde para o estudado I-Boost 3D.
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