Diferente do que todos pensam, ela não ficou totalmente idêntica a Nova Meriva com a traseira esticada, e não mesmo, ela mudou muito mais do que é possível imaginar... Uma das mudanças é o Estepe, que é bipartido, são duas partes, uma em cada lado do porta-malas do carro, que são encaixadas e formam um pneu normal, isso para que os 2 passageiros do último banco tenham espaço e conforto... Agora em relação a geração anterior da Zafira, ela ganhou Ar Condicionado Trizone, com saídas de ar e personalização para as três carreiras de bancos, que aliás, são em couro de série, as rodas são de 18" com desenho luxuoso e moderno, diferente das aro 16 antigas... O teto solar da Nova Zafira é panorâmico, ou seja, todos os passageiros tem a oportunidade de viajar com sol ou não, apertando um botão para escurecer o vidro...
Mais espaço para um carro de luxo, onde sete pessoas viajam com conforto e tecnologia, e para os ligados na Internet, a Chevrolet confirmou a parceria com a VIVO para uso de Internet 3G Ilimitada dentro do carro, através de um roteador, parecido com o utilizado no Agile Wi-Fi, tudo isso para uma viagem completa, e não virar aquele tédio de sempre... O para-choques traseiro ficou todo recortado, para garantir uma imagem mais robusta... E também diferente da Nova Meriva, ela ganhou um motor com quase 200cv na versão top, e 158cv na básica, e vem com câmbio automático de série, é claro, por um preço mais alto, R$ 65 mil...
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