O Qix Concept Style é de fato, uma intensa evolução em relação ao modelo anterior, em todos os aspectos. É a CR-Z demonstrando o quanto investiu para criar um modelo compatível e superior ao mercado, um modelo que "ainda" não tenha concorrentes a altura. O modelo dá um grande salto em estilo e qualidade de construção, sendo o modelo mais barato da marca a usar a plataforma modular SMP, uma plataforma que nasce no Qix e abre caminhos para futuros modelos premium da montadora.
Aliás, a nova identidade visual da CR-Z para 2014 começa com este futuro Qix (lançamento previsto para daqui um ano ou mais), o modelo tem desenho equilibrado, esportivo e elegante, e é capaz de seduzir com apenas um olhar. Junto ao novo desenho, vem mais espaço interno, mais tecnologias e mais conforto, suspensão traseira multi-link virá de série em todas as versões e rodas de liga leve também, mas o teto de vidro será eliminado nas versões básicas, aparecendo só a partir da intermediária. É difícil falar de um modelo que vai ser lançado um ano depois, mas quando se obtém informações, o mais certo é compartilhá-las.
De acordo com um arquivo de texto vazado na web, o New Qix terá a disposição, três opções de motorização, ainda denominados de Dc-K, haviam 2 opções 1.0 turbo com potências de 115 e 129 cavalos e um 1.6 aspirado com potência de 144 cavalos (este provavelmente exclusivo da versão topo e/ou esportiva). A transmissão seria um manual de 6 velocidades, chamado de RR/T-6M e o já conhecido automatizado iSG de 6 marchas e dupla embreagem. Complementado as informações vazadas, o modelo virá com 3 opções de pneus - 195/60 R15, 205/55 R16 e 225/50 R17 -, e estepe duplo inflável, e há a possível utilização de um sistema de amortecedores a gás para a versão topo de linha. Agora só resta esperar, como sempre.
Eae, o que você achou do Qix Concept Style? Tem sugestões, críticas? Se puder deixar seu comentário, agradecemos.
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